上7个月自己区农产品供应足够 农副产品价格平稳 – 卢萨卡种植业农村音讯网

农产品物流是物流业的一个分支,随着我区富硒农产品大量抢占区外市场,农产品物流业随之迎来高峰。5月22日,记者走进位于双福新区的双福国际农贸城以及我区的各个农产品批发市场,打探我区农产品物流情况。
农产品物流是以农业产出物为对象,通过农产品产后加工、包装、储存、运输和配送等物流环节,做到农产品保值增值,最终送到消费者手中的活动。与工业品不同,农产品是有生命的动物性与植物性产品,特别注重“绿色物流”,物流运输过程中要防止农产品被污染或变质,因此,比普通货物物流要求更高。同时,农产品本身价格较低,涉及到保证与提高农民的收入,面临着物流成本与农产品成本的权衡问题。此外,由于农产品包装、运输、仓储较难,相对于普通行业的物流而言,农产品物流难度随之加大。
作为大型专业市场、西南地区最大的“菜篮子”——双福国际农贸城是如何依靠物流运输体系,保障交易顺利进行的呢?

7月22日,记者从区发改委了解到,为了保障农副产品价格稳定,区发改委联合相关部门开展市场物价巡查,对粮油肉蛋等主要食品经营者进行重点检查。从检查情况来看,我区农副产品货源充足、品种齐全。
谈起我区乃至全市农产品价格,不得不提的是双福国际农贸城,作为全国农产品流通骨干市场、西部农产品保供稳价中心,上半年,双福国际农贸城五大市场板块全面开市营业,入驻客商超3000户,实现销售额120亿元,同比增长62.6%。上半年,双福国际农贸城日均交易量约8000吨,日均交易额超过4600万元。双福国际农贸城稳住了重庆市民的“菜篮子”,丰富了消费者的“果篮子”。
双福国际农贸城蔬菜供应影响着全市蔬菜价格。上半年,农贸城采用外调和储存的方式保障蔬菜供应充足、价格稳定。目前,双福国际农贸城和全市各个蔬菜基地、蔬菜出产大省的合作已经成为常态。参与双福国际农贸城交易的蔬菜基地形成了以农贸城为中心,统筹蔬菜种植、运输、销售的体系,减少了农产品丰产滞销和价格陡升等问题,既保障了蔬菜的供应也让蔬菜基地效益最大化。
除了双福农贸城保供应稳价,我区还多措并举保障农产品种植养殖户的利益和消费者的合法权益。今年上半年,我区加大镇街、城区社区农贸市场建设力度,扩宽农户销售渠道,降低种植养殖种植风险,稳定农副产品价格。
市民如有任何价格和收费问题或当价格权益受到侵害时,可拨打价格举报电话12358进行咨询、投诉,一经查实将严肃查处各类价格违法行为。

作为农产品余缺调剂和仓储物流配送中心,我市农产品批发市场还存在不少问题,表现在:数量多,但布局和结构不合理;业态不齐,未满足一站式购齐需要;配套不完善,功能不全;聚集辐射能力不强等。

“做农产品生意,要多思考,创新物流运送方法。”双福农贸城商户陈勇告诉记者。针对鸡、鸭、蛋类这样的农产品,他专门与镇街养殖户合作,由养殖户送货上门,这样就可以避免或减少物流破损造成的物流损失。

双福农贸城负责人介绍,市场还将进一步积极推动市场转型升级。一方面,将探索发展集中配送服务,建成农产品集中加工和配送专区,将农产品制作成净菜,定型包装,融合于农产品电子商务发展之中。另一方面,还将瞄准国外、境外农产品快速进入国内市场和发展跨境电子商务的机遇,建设境外农产品展示展销和加工配送区,建成保税监管备案库,形成跨境农产品流通中心。到“十三五”末,双福国际农贸城将以更好的姿态和运行效果呈现在市民面前。

“整个市场各个商户物流运输能够如此顺畅与双福的交通优势密不可分,辖区内交通的便捷,为我们农贸市场物流提供了水、陆、空立体交通网络。”该负责人介绍。以公路为例,渝昆高速、渝湘高速、渝黔高速、绕城高速、九江大道、津马大道等多条道路在市场周边交汇。

数据显示,目前,双福农贸城每天交易量达到7000吨以上,主要以蔬菜为主。据介绍,“十三五”时期,在巩固蔬菜市场发展的同时,双福农贸城将抓紧推进水果、冷链、粮油市场的进一步发展。

除了大型农贸市场之外,小型农贸市场物流运输也各有特色。记者走访我区的四不挨、通泰门、金钗井等小型农贸市场发现,这些农贸市场里的农产品物流运输主要以摊主商户自行运输或者是供应商负责送货这两种方式为主。

除水果市场外,进一步发展冷链市场也成为下一步工作重点。具体来讲,市场将抓住主城同类市场腾笼换鸟的机会,做好主城同类市场外迁经营户的承接;瞄准发展渝西、川东南地区最大的冷链物流基地机遇,有针对性地拓展销售渠道;开展好国内冷链市场间的合作交流,尤其是加强与产地市场的衔接,引进优质水产、冻品等资源,提高市场水产冻品品质,更好满足居民消费需要,增强服务居民的能力,提升市场竞争能力;发辉好禽蛋、肉类特色,与禽蛋生产基地和禽畜生产、宰杀基地合作,做大禽蛋和肉类交易规模,加大力度培育禽蛋和肉类特色批发市场,形成具有品牌效应的禽蛋、肉类集中交易和集中配送中心。

据该市场相关负责人介绍,目前整个双福国际农贸市场内商户农产品流通主要以公路物流运输为主。每天凌晨,在双福国际农贸市场里,尤其是蔬菜市场内,前来拉货的挂车络绎不绝,这些挂车主要来自商户各自联系的“第三方物流”公司,例如,双福的嘉峰物流以及来自四川、贵州等地的物流公司。这些农产品物流运输,主要以重庆为中心,逐步向辐射到的地区蔓延。

三是着力培育大型经营单位。通过调剂仓棚位,提供物流配送和基地对接等方面的服务便利,引导市场内有实力的经营户做大做强。力争到2020年底,年销量超过万吨的蔬菜经营户25户,超过万吨的水果经营户10户,超过万吨的水产经营户5户,超过万吨的粮油经营户5家,培育其他业态经营大户5户。按照监管部门的要求,培育法人企业100家,为市场的发展提供有力的支撑。

为了更好地完善农产品物流运输,双福国际农贸城将开通“蔬菜直通车”,把双福国际农贸城的农产品直接配送进各农贸市场、超市和社区,不仅方便老百姓购买蔬菜、瓜果,也有利于促进农产品的流通。

双福国际农贸城占地超过2500亩,总投资超100亿元,设有交易、办公、生活、配套四大功能区。其中,交易区有蔬菜、水果、粮油、冷链等20多个类别。全面建成营运后,年交易量可达600-1000万吨,年交易额达300-500亿元,交易客户4万户,可提供就业岗位10万余个。

五是发展好物流配送体系和配套行业。在2016年底前,在市场内建成集中统一的物流配送专区;根据货物来源、流向和物流配送半径,规划建设市场物流配送体系;引进专业物流配送企业,发展物流运输服务。通过自建或引进,建成市场物流配送信息平台,收集和发布物流信息资源,提供物流配送信息服务。

“作为市政府确定的战略民生项目,双福农产品批发市场紧紧把握保障供应、稳定物价、惠泽民生的主线,规划确定市场战略定位和发展目标。”重庆商业投资集团公司负责人介绍,建成后的双福国际农贸城辐射范围将涵盖重庆全境,并直接涵盖到四川东部和东南部的达州、广安、遂宁、内江、泸州和贵州的遵义、毕节以及湖北的恩施等地区,农产品电子商务可覆盖整个西部地区,成为联通国内外的国际性大型农产品交易平台。

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