ag游戏官方网站南美洲最大拖网加工捕鱼船赴南极课业

  (二)巩固提高过洋性渔业
  控制渔船建设规模,加强项目风险评估和可行性研究,实行项目立项论证。禁止进口二手渔船,严控境外收购渔船,加强老旧渔船更新改造。积极推进与“一带一路”沿线有条件的国家建立政府间合作机制,加强信息共享和技术合作。鼓励开展捕捞、养殖、加工、基础设施建设等相结合的综合渔业合作,提高合作水平,努力融入当地经济与社会发展。
  (三)积极参与极地渔业事务
  深入参与南极海洋生物资源养护委员会(CCAMLR)事务,积极稳妥开发南极海洋生物资源,提升履约保障能力。加大资源调查力度,扩展捕捞区域,积极推进极地渔业科学考察船建设。加快南极磷虾捕捞成套装备和产品加工的自主创新与研发,全面提高南极磷虾渔业的综合效益。
  关注并积极参与北极渔业事务,积极参与北极渔业资源调查与管理研究。

责任编辑:王伟

南极磷虾资源调查受各国重视

本报讯
2月26日,山东省青岛市远洋捕捞有限公司的大型变水层拖网加工渔船“明开”轮,赴南极公海海域开展南极磷虾捕捞作业,预计一年半后返回青岛。“明开”轮总长120.7米、容积总吨7765吨、主机功率5300千瓦、122名船员,是目前亚洲最大的拖网加工渔船。

受澳大利亚南极局和澳大利亚塔斯马尼亚大学邀请,上海海洋大学博士研究生张海亭于2018年1月19日~3月6日在东南极德维尔海开展南极磷虾与鲸类调查。调查期间,上海海洋大学的科研人员主要针对南极磷虾营养动力学以及早期生活史阶段南极磷虾个体发育的营养需求等开展研究。

青岛市远洋捕捞有限公司积极响应国家“走出去”战略的号召,在经过充分论证的基础上实施此项目。预计项目实施后,可年生产南极磷虾冻原虾1.2万吨,实现产值1170万美元。同时,此项目的实施有利于加速我国对南极海洋生物资源的实质性开发利用,在“存在即是权益”的海洋权益竞争中体现我国在南极海洋生物资源开发利用的实际存在,有利于我国参与南极海洋生物资源的开发管理,树立我国在极地海洋生物资源开发利用中负责任远洋渔业大国、强国地位。

上海海洋大学圆满完成全球首次南极磷虾资源单季环极并行调查并非偶然,背后是近10年的探索与奋斗。

近年来,青岛市认真落实率先科学发展、实现蓝色跨越的战略举措,着力转变渔业发展方式,将发展远洋渔业作为促进蓝色经济发展、建设海洋强市的重要举措,全力推进远洋渔业实现跨越发展。2012年9月,青岛市政府研究出台了《关于加快远洋渔业发展的意见》,市海洋与渔业局大力完善渔港等基础设施,扶持发展大吨位、大功率钢制渔船,多渠道大力宣传推介远洋渔业政策和发展环境,吸引有实力的企业落户。截至目前,全市共注册远洋渔业公司26家,共有已批远洋渔船115艘,其中,正在作业渔船75艘、已批在建渔船24艘、已批待建渔船16艘。2014年,远洋自捕水产品7万吨,产值7.5亿元,同比增长3倍。周健伟

受日本国立远洋渔业研究所邀请,上海海洋大学教师童剑锋和硕士研究生杨清源分别于2018年12月4日~2019年1月16日、2019年1月19日~3月3日在印度洋扇区开展南极磷虾资源专项调查。上海海洋大学科研团队与来自日本的多所研究机构、美国国家海洋和大气局西南渔业科学研究中心以及荷兰海洋研究所的科学家共同完成了东南极的南极磷虾资源专项调查。此外,受日本东京海洋大学邀请,依托国家自然科学基金项目,上海海洋大学教师程灵巧于今年1月2日~28日对南极印度洋扇区的物理海洋学进行了专项调查。

开展单一季度同时段并行调查可以为阐明南极磷虾种群的环南极结构特征、区域连通性、营养动力学、资源分布及其响应气候变化的区域性差异等重大科学问题提供重要证据。因此,开展此类工作一直是世界各国力求完成的目标。

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